考虑到威朗的整体配置水平，没有无钥匙进入/启动，却配备了前排座椅加热，也算是个小惊喜了，北京的冬天很冷，座椅加热对男性来说可能可有可无，对女性而言，还挺必要的。
李女士认为威朗这个发动机启停功能很不智能，有些过于敏感，总是在“我还不想熄火”的时候熄火。前些天还失灵过一次，情况是在需要启动的时候，松开刹车踏板却没打着火，只好再拧钥匙重新打火。后来去4S店刷了一次程序，这个问题解决了。
编辑点评：发动机启停功能有人喜欢，也有人一直把它关掉。随着这个功能日渐普及，我相信今后它会变得越来越智能的。
李女士的威朗平时也是只有1-2人乘坐，空间自然不是问题。对于前排储物空间，李女士表示很满意，平时用的东西都有地方放，拿起来也很顺手。
编辑点评：对于车里平时只有自己或少量乘客的车主而言，乘坐空间也许不是第一诉求，驾驶席周围的储物空间和人性化程度可能更为重要。
这台威朗是李女士的第一辆车，在买车时也就没怎么考虑动力的问题，然而，在使用一段时间之后，李女士觉得这台1.5L自然吸气的发动机动力还是弱了些，在需要动力的时候，总要狠踩油门才行，底气不是很足，如果当时选20T车型就好了。这辆车的用车环境主要是城市道路，综合油耗在7.5L-8.0L/100km，还是令人满意的。
编辑点评：一台1.5L自然吸气发动机用在车身超过4.7米的威朗上面，动力显然不会太好，大家在买车的时候一定要去试驾动力到底够不够自己用，别的配置都好升级，这个可没办法。至于这台威朗的油耗，也很好地验证了：小马拉大车肯定不会太省油。
这台红色的威朗基本满足了李女士的日常用车需求，有车之后也增添了不少乐趣，使用一年多下来，李女士给自己这辆车打出了90分的高分，下次换车，她会重点考虑动力和配置。李女士的这台威朗已经保养过5次，据她说，4S店的服务态度良好，头3次保养都是免费的，自费之后也没有强加保养项目，这显然比第一位车主李先生的境遇要好很多。
● 杨先生和它的20T双离合领先型
今天的第三位车主是杨先生，他的威朗是20T双离合领先型，售价16.29万元。这台车是2015年10月购买的，跑的比较多，达到了36000公里。杨先生对于买车颇有经验，对于加装饰、送保养等等一概不认，只谈现金优惠力度。货比三家之后，这辆威朗的成交价是14.49万元，在指导价的基础上优惠了18000元。
购车经历：
杨先生在购车时主要目标的是“好一点”的紧凑型车或者价格低一些的中型车。他之前的座驾是现代途胜，换车时先是看了同品牌的现代明图，不过杨先生考虑到自己那辆途胜在使用多年之后驾驶品质下降明显，明图也就想想作罢。速腾也在他的范围之内，不过速腾虽然均衡，但始终没有一个打动杨先生的点，直到看到威朗才放弃速腾。
『现代明图、大众速腾』
用车心得：
威朗的总体配置水平确实不高，杨先生这辆车虽然只是20T的入门车型，售价也达到了16万多，但没有无钥匙进入这项配置。这还不算，杨先生这辆威朗的遥控钥匙还不太好用，隔三差五就闹一次失灵，锁不上车，后来杨先生每次开车门、锁车门只好用钥匙拧。
编辑点评：杨先生的车钥匙不太好用很大可能是个例，及时去4S店检查或者更换就好了。
双边共两出的排气在紧凑型车上不算多见，配上威朗简洁大气的尾部设计，威朗有一个气场不逊于中型车的车尾。
编辑点评：同价位车型里，双边共两出的排气还是不多见的，这算是威朗在外观上的亮点。
关于内饰部分，前面两位车主聊的都差不多了，到了杨先生这儿也就说不出来什么了，总之就是，威朗的内饰设计很大气，受众的接受度很高。
编辑点评：别克品牌的很多车，如果开启风扇的时候按的是温度旋钮或者风向控制，这时候空调就会启动了，在你不希望启动空调的时候，每次都要手动按A/C键关掉。解决办法是，只想启动风扇时，要用ON/OFF键启动；如果是手动空调，用风量大小那个旋钮启动即可。
杨先生的左前门玻璃也有跟李先生一样的状况，这个“吱吱”的异响除了在玻璃上升快到顶部时有，行驶时遇到颠簸也会有。这些细节正是车辆品质很关键的一部分，三位车主里两位都有此问题，厂家可要重视起来啊。
