李先生是爱车之人，不仅把车收拾得干干净净，日常使用中的细节感受也丝毫不落。他的威朗的左前门玻璃在快升到顶部的时候，会发出吱吱的响声，这个说不上什么大问题，但是如果开着这样一台只跑了12000公里的新车，每天都听到这个声音，那种心情应该不难理解。
编辑点评：车窗异响这个问题发生在一些中国品牌或者定位低一些的品牌上可以理解，但上汽别克好歹也是大厂，也是比较体面的品牌，这种细节上带来的不良感受其实是很伤品牌形象的，望厂家改进。
编辑点评：李先生这种观念其实并不奇怪，大家似乎总是希望后排能大点、再大点，至于厂家如何平衡后排空间和后备厢的空间，我想厂家在设计的时候一定是经过足够的市场调研之后做出的综合考虑。
编辑点评：曾几何时，双离合变速箱通常会被当成卖点出现在广告中，但随着消费者越来越懂车，“顿挫”“平顺”“线性”等词汇也开始被大家当成评价车的一些常用语。
威朗20T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，169马力对于一台1.3吨的紧凑型车来说绰绰有余，但双离合变速箱普遍存在的的顿挫问题在威朗上也能幸免，这是李先生对爱车最不满意的地方。李先生的用车环境主要是城市道路，环路和拥堵居多，很少跑高速，据李先生说，行车电脑显示的油耗经常在9.2L-9.5L/100km之间。
编辑点评：如今的别克已经不再是费油的代名词了，结合李先生的用车环境，这个油耗表现说不上优秀，但绝对不算费油了。通过查阅汽车之家口碑系统，威朗20T车型的平均油耗是8.3L/100km，同级别最省油的是速腾230TSI和明锐280TSI，它们比威朗要少1L/100km。
在这一年多的使用过程中，李先生对车的整体还是满意的，给出了80分的评价。但对于4S店的保养政策比较不满，原因是，除了在质保期内必须要在店里保养（否则不予质保）外，车辆如果在4S店以外的地方换过胎或者补过胎，那么4S店对于胎压监测这个配置便也不予质保了，这让李先生非常不快。随着消费者越来越懂车，越来越会用车，我们倡导商家能制定更为合理的保养政策，毕竟售后服务也是选车的一大关键。
● 李女士和它的15S自动领先型
李女士的英朗是15S自动领先型，购买于2015年12月，至今行驶了20000公里，主要用于上下班通勤。威朗是李女士的第一辆车，红色的车身与李女士端庄大方的气质很搭。
购车经历：
作为第一辆车，李女士对车辆的品质还是有一定要求的，也就是说一定要大品牌，别老闹毛病。李女士心仪的车型也是别克君威，不过，与第一位车主李先生的情况类似，销售员极力推荐威朗，全新平台、全新动力总成……李女士就这么提了一台威朗。李女士之前还考虑过大众途观，但由于车型较老和“据说小毛病多”等原因，最终放弃。
『大众途观、别克君威』
用车心得：
大面积的直瀑式中网，和钉在中网正中央的大标是别克的最大特点，别克最新一代的车型在原有基础上多了些灵气，也更容易被年轻消费者和女性消费者接受了，李女士就很喜欢威朗的车头部分。
女司机因身高所限，驾驶时的视野通常比不了男性，开一台超过4.7米的车，光有后倒车雷达肯定是不够的，李女士在原车基础上加装了前雷达和倒车影像，日常驾驶、停车都有了更好的保障。
编辑点评：现在的很多新款轿车在追求车身线条的时候，会牺牲掉一些视野，很多车即使个子不矮的人坐进去也是“看不见车头”，因此前雷达就很有用了；倒车影像就更是必须的了，这个配置我觉得即使原车没装，咱们自己买回来最好也是给它装上。
不知道是不是个例，李女士这台威朗的前风挡清洗喷头总是不能把玻璃水喷到合适的位置，在天气不好的时候很难清洗干净，自己动手调又调不了，询问4S店之后得知需要去店里调才行，这让李女士感到非常不方便。
编辑点评：这个问题比较少见，既然只能去店里调，那肯定属于设计不够人性化了。
男性车主可能更多考虑车辆的动态驾驶感受，而无钥匙进入、无钥匙启动和后视镜折叠这些舒适性配置对于女性来说更为重要，看得出来，李女士这辆威朗，配置选低了。
编辑点评：售价19.99万元的顶配威朗才有无钥匙进入、无钥匙启动和后视镜折叠。举个例子，无钥匙进入/启动在13.88万元的速腾1.6L舒适版上就已经配备了，起价12.99万元的思域更是全系标配，威朗在这点显然落后了。至于后视镜折叠，暂时还不属于紧凑型车的主流配置。
