大迈X7用紧凑型SUV的定价和中型SUV的体量来和对手竞争，将来它最直接的竞争对手应该是广汽传祺传祺GS4和长安CS75等车型。车侧轮廓给人很健硕的感觉，力量感营造得不错，这和方正的发动机舱造型以及凹凸有致的腰线刻画不无关系；此外侧窗整体形状也很紧绷，有蓄势待发的感觉，再加上银色行李架和尺寸适中的后扰流板，正侧这个角度非常能吸引人。
从外部配置上看，大迈X7的表现其实超过了我的预期，像外后视镜加热、19英寸轮圈、无钥匙进入和一键启动这些功能都是全系标配，所以大迈X7低配车的可买性也是很高的。虽然全系标配19英寸的轮圈值得夸赞，不过您也要考虑到日后更换轮胎的价格也会更高。
和车头一样，大迈X7的车尾也是尽可能要营造出宽大的感觉，那两条贯穿的镀铬装饰就是最好的注脚。造型上不用我多说了，你看那“手枪形”的尾灯以及倒梯形的牌照框就知道我想表达什么了，最大的个性化标签应该就是那个手写体的“Zotye Domy”Logo了吧。
■ 内饰做工符合预期
内饰方面同样运用了大量平直的线条，让人感觉工整之余也略带着一些机械感。实拍车型还配上了带有7英寸彩色屏幕的仪表盘、10英寸中控屏幕和多功能方向盘，科技感也不差。总而言之内饰走的是简约精致的路线，除了原创度比较低之外，以这个价位(实拍车型为1.8T+5MT尊贵型，预售价：12.49万元)来说没什么毛病。
车内视觉上唯一让我感觉不太好的就是中控台这块木纹装饰，颜色偏浅再加上塑料的质感，让人感觉会比较廉价，当然萝卜青菜各有所爱，这也只是我个人的见解。接着咱们再说说这块儿10英寸的中控触摸屏，点击后的执行反应的动作迅速，不会让你有打越洋电话那种滞后感；功能也很全面，安卓系统可通过手机WIFI热点和数据线这两种方式和车机互联；不过这个原厂系统的UI设计档次感不高，和车厢内的氛围不太搭。
随着中国品牌汽车整体质量的水涨船高，大迈X7内饰的基本装配工艺让你挑不出什么大的瑕疵，旋钮、按键都不松散，符合这个定位的车型的正常表现，另外接缝和毛边也都能控制得不错，给个好评。
