在放学“用车高峰期”时，西门口的小蓝车总是供不应求
但是在其他一些高校和市中心ofo小黄车已经很普遍了
为什么越来越多人选择ofo小黄车？
相比于摩拜单车，小黄车骑起来更加轻快
而且与西门口的永安公共自行车不同的是
小黄车不用找特定的停车桩，支付完锁起来就可以了
给我们提供了更大的便利
随着小黄车使用越来越广泛，问题也层出不穷
小黄车人为损坏
损坏的小黄车导致的事故
很多使用者反映的的小黄车bug:
“给我推送我的行程未结束的消息”
“更新后的app看不到附近车的数量了”
“小黄车机械锁漏洞：记住密码可无限次免费骑车。”
所以，在小黄车推广的同时
又遇到了有待解决的问题—如何看待小黄车问题
小黄车所引起的问题其根本还是人为造成的
网络上很多人讨论小黄车的问题
观点大致分为两类：
一是谈人性，谈道德
二是谈制度，谈小黄车设计
其实这两点也不冲突：
①损坏小黄车私自违规使用的行为
本身就不符合主流价值观。
②利用漏洞是不对的，
但也【不应该把本来是技术解决的问题去依靠人们的道德】，
而且长时间看来也不太可能稳定，
如果business需要道德来约束，那要规则有何用？
但是，也有网民认为
“把产品明显的漏洞放在使用者面前，不也是诱导“犯罪”吗？”
“让每个人随时随地有车骑。”
小黄车最初也是从公益角度出发，
虽然小黄车的bug导致了一些使用问题，
但我们在路上看到需要帮助的小黄车，
可以记录下地址和损坏情况，
交给官方处理。（微信公众号或官方热线）
其实，作为生活在新时期的我们，
公共基础设施的建立，为我们提供了诸多便利。
但我们在享受诸多便利的同时，
也应该尽力保护公共物品与基础设施，
在享受方便的同时，给予他人更多便利！
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