【车讯网 报道】
2016年12月25日，东风日产启辰推出了跨界车型T90，这当然是迎合国内汽车市场SUV车型消费的热潮，并且启辰T90算是先行一步，将跨界、运动、轿跑等元素融入到该车型中。
启辰T90共四个版本，分别是晨尚版、风尚版、智尚版和领尚版，其中晨尚版仅有MT版本，领尚版仅有CVT版本，风尚版和智尚版则有MT和CVT版本可选，总计六个配置，售价区间为10.98万元-15.48万元。
当下车市这种跨界风格的车型大多都不便宜，从外观来看这类车型的确动感十足，即便从实用角度而言，这类车型后部装载空间同样表现不错，启辰T90是不是能赢得市场和用户的认可，这得有待于市场进一步考验。目前北京各店现车不多，另外据经销店内销售人员讲，这一批到店的十几辆车均有买家预定，看来启辰T90还是比较招人喜欢。在店内拍车时，也能感觉到店内看车用户对启辰T90比较感兴趣，仅从吸引眼球方面，无疑启辰T90算是拥有了一个良好的开端。
第一节：外观篇
1、数据及配置
启辰T90车身尺寸长X宽X高分别为4793mmX1865mmX1586mm，轴距更是长达2765mm，单就数据来看，启辰T90和同价等级的车型比较丝毫不落下风。
10-15万价位竞争者太多，因为启辰T90别具一格的跨界风格，用户或喜欢，或不喜欢，并因此削弱了明确的竞品车型，启辰的销售顾问总是可以说：启辰T90和XX车型算不上竞品……笔者搜集列举了等价位区间的部分车型相关数据供车友参考，看看启辰T90是否有优势。
从车身尺寸而言，启辰T90更大，轴距更长，受制于车顶的溜背造型，其后部空间是否会成为薄弱环节和竞品车型攻击的软肋呢，根据笔者搜集到的车型后部空间数据，启辰T90表现中等。
说起来车到底是用来开的，车友们或者更关注车辆动力操控方面的数据和设施，根据各车型官网上搜集到的数据，启辰T90动力表现并不出众，可以拎得出来说的只有“和东风日产逍客共用动力总成”，另外根据官网的配置表显示，启辰T90的前后悬挂和东风日产逍客前后悬挂描述一致，因此胜在了成熟的车身平台、稳定可靠的动力总成方面。
自吸发动机胜在相对保养维护成本低，动力输出更线性，驾乘舒适性比较好；涡轮增压发动机则胜在了更强的扭矩输出，加速更好，两者各有千秋和拥趸，没有什么好比较的。
关于车辆搭载的变速箱，CVT则比双离合变速箱在平顺性方面有着先天优势，另外双离合变速箱使用一段时间后出现的顿挫、引发的抖动、异响等等也是投诉率较高的问题，从这方面来看，似乎CVT更为稳妥，说到底还得从家用车的“家用”二字考虑，稳定可靠平顺舒适或应该成为购车时考虑的首要因素。
2、车头
“宽扁”是启辰T90车头带给人的第一视觉感受，大型X元素的应用进一步拉伸了“宽”的视觉效果，车辆的动感姿态展现的淋漓尽致。
前杠中部涂黑连接上中网和下风口，这也是当下车界流行的“大嘴”风格，左右车灯内侧的镀铬装饰仿佛两颗獠牙，配合中网的多齿镀铬，打造出了“动物凶猛”的视觉效果。
“鹰嘴式头灯”和圆形雾灯其实风格并不统一，启辰T90巧妙的利用镀铬饰框将雾灯加以修饰，结合头灯+饰条整体来看，车灯营造出来的视觉整体性表现还是很不错的。
启辰T90提供了投射式LED前大灯和投射式卤素前大灯两种头灯配置，投射式LED前大灯仅顶配车型装备，其余版本均为投射式卤素前大灯，另外大灯感光自动开闭/延迟熄灭则是全系车型标准配置。
LED日间行车灯为三款高配车型装备，三款低配车型没有配置。
雾灯光源则为普通卤素光源，另外官网配置表中并未查到前雾灯的相关信息，或者前雾灯为全系标配了，这有待于车友的进一步核实。
整体来说，启辰T90前端视觉效果表现更像一辆宽体轿车，对于车辆外观而言，每个人都有自己的喜好，这里不再点评。
3、车侧
启辰T90车侧视效是和等价位SUV车型的主要区别，车顶流线从驾驶员头部开始就大幅下压，这和宝马X6、广本歌诗图的车身造型一致，也正因为车身造型，等价位的SUV或算不上启辰T90的直接竞争对手，起码当顾客提出“竞品”的时候，销售顾问可以应对：我们这两款车并不是同类产品。
溜背造型+精致小巧的随形车顶行李架让启辰T90车侧造型令人眼前一亮，对于这类车型，喜欢的车友自然是非常喜欢，毕竟当下大多数用户购买该价位的车型多用于日常代步，满载的情况较少，所以下压的车顶对于后排乘客的头部空间是否有影响也就不那么重要了。
T90顶配车型目前仅配置了标准天窗，相对于全景天窗来说成本更低，主机厂可以将成本投入到更多其他配置中。
