• 大中华网,大中华区主流资讯门户网站!

热门关键词:
您现在的位置: 主页 > 行业 > 汽车市场

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

   来源:    时间:2017-01-16 14:14

【太平洋汽车网 原创评测频道】讴歌是一个很有想法的汽车品牌,甚至觉得有些偏执,他们是绝对的技术控,尤其在调校方面让人赞不绝口,但也有人说他们太技术宅了。当我们看到CDX这款紧凑级SUV产品以国产身份出现并搭载1.5T动力时,讴歌也再次证明了他们对中国市场的重视,而它也依旧保留着一贯的水准,感觉这个路子,对了。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

体验读图模式

CDX瞄准的是国内十分火热的紧凑级SUV市场,相比这一市场中的强力对手奔驰GLA、英菲尼迪QX30等产品,讴歌CDX在价格上更有优势。以本次测试的1.5T四驱高配车型为例,它的售价在30.98万,而两驱车型的入门价格在22.98万还是相当具有竞争力的。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

当然,我们试驾的CDX已经接近顶配车型了,配置竞争力出色,因为这个价格你只能买到GLA的四驱入门版,而CDX繁多的配置以及全面安全的驾驶辅助系统确实豪华上档次。当然有人会说GLA是2.0T,动力不在一个级别,但从我们实测的CDX加速成绩来看,它比奔驰GLA的官方百公里加速成绩还要好,性能测试环节咱们再聊。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

空间表现也很不错,尽管轴距只有2660mm,但是我们1.83米的大长腿模特还是能有两拳的余量真的是极好了。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

驾驶:高质感也更有乐趣

CDX搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率134千瓦,最大扭矩达到240牛米,而1900-5000转宽泛的扭矩输出区间说明了它能够保证更持久的高效的动力输出。变速器方面匹配的是8速双离合变速器,在思铂睿上我们已经见识到了它的实力,而在讴歌CDX要更为精进。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

1.5T动力对于CDX来说绝对是够用了,在思域上面这台动力已经让我们见识到了厉害,但讴歌又让它更具潜力,在参数表现上也比本田的1.5T还要出色,所以CDX虽然是一台SUV车型,可动力一点也不怂,转速在2000转以上就能发挥威力,3000转动力爆发的势头就已经十分明显了。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

8速双离合变速器的表现绝对功不可没,它与1.5T动力的衔接十分紧密,换挡速度相当快,更有堪比CVT的平顺性,日常驾驶根本无从察觉。变速器极快的响应速度让1.5T动力在加速超车的时候也格外轻松,尤其是扭矩宽泛,在冲刺的紧要关头,变速器不会急着升挡,让加速更为彻底。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

讴歌的产品风格比本田更偏向运动,所以你看不见本田上的ECO模式,而CDX上只能看到运动和舒适两种驾驶模式。AdaptiveDamperSystem(全时自适应减震系统)关联于驾驶模式之中,我们调节到运动模式之后不仅影响发动机与转向系统,悬挂阻尼也会随之改变。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

运动模式与舒适模式悬挂的区别在低速行驶不太明显,不过转向系统和油门的响应变得更直接,整车的状态也更积极了,这并不是动力的宣泄,但你会对1.5T动力的CDX更为自信。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

它的底盘悬挂调校相当紧凑,还很厚重。路感是所有日系产品中做的好的,它清晰但又不颠,保证了舒适性。方向盘的手感顺畅精准,相信喜欢运动风格的朋友一定会爱上这种感觉。另外,静音效果也不错,胎噪和风噪都控制在合理的范围内,再有出色的音响效果,CDX的舒适性在这个级别真的是数一数二的。

性能测试:

0-100km/h加速

CDX的8速双离合变速器的高效在加速测试中得到体现,它在低挡位下的换挡速度相当快,升挡过程中完全没有浪费时间,再有宽泛的扭矩区间,这个加速过程平顺线性,动力直线攀升,爆发力不错。最终我们测得的百公里加速成绩为7.86秒,几乎与官方给出的7.9秒相同。这个成绩达到了2.0T的水准,甚至比GLA的2.0T还要好一些。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

100km/h-0制动

全力制动下的车身姿态并没有太大的变化,稳定性不错,制动踏板的力度和行程适中,从曲线图上来看G值达到了优秀,而38.92米的百公里制动成绩绝对是相当具有说服力的。

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

结语:

我并不想讨论CDX和缤智到底是不是一个平台的,至少在试驾之后不会这么想,因为它们在驾驶感受上完全不是一回事,讴歌产品的高级质感在CDX上得到充分体现,就好比RAV4和NX的关系一样,但值得一提的是讴歌比雷克萨斯的差异更为明显。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片:

感觉对了 测试讴歌CDX四驱智享版1.5T

车型信息: 讴歌CDX

2016款

1.5T 四驱尊享版

官方价: 27.98万

厂商: 广汽讴歌

级别: 紧凑型SUV

上市时间: 2016-07

发动机: 1.5T L4

进气形式: 涡轮增压

最大马力(PS): 182

最大扭矩(N·m): 240

变速箱: 8挡双离合

车身类型: 5门5座SUV

长×宽×高(mm): 4496×1840×1615

轴距(mm): 2660

最高车速(km/h): -

官方0-100km/h加速(s): 9.7

实测0-100km/h加速(s): -

实测100-0km/h制动(m): -

工信部综合油耗(L/100km): 7.1

整车质保: 四年或10万公里

车身类型: SUV

长度(mm): 4496

宽度(mm): 1840

高度(mm): 1615

轴距(mm): 2660

前轮距(mm): 1555

后轮距(mm): 1567

最小离地间隙(mm): -

车重(kg): 1587

车门数(个): 5

座位数(个): 5

油箱容积(L): 50

行李厢容积(L): 401

行李厢最大容积(L): -

货箱尺寸(mm): -

最大载重质量(kg): -

发动机型号: L15B9

排量(mL): 1498

进气形式: 涡轮增压

最大马力(PS): 182

最大功率(kW): 134

最大功率转速(rpm): 5500

最大扭矩(N·m): 240

最大扭矩转速(rpm): 1900-5000

气缸排列形式: 直列

气缸数(个): 4

每缸气门数(个): 4

压缩比: 10.6

配气机构: DOHC

缸径(mm): -

行程(mm): -

发动机特有技术: -

燃料形式: 汽油

燃油标号: 95号(原97号)

供油方式: 直喷

缸盖材料: 铝

缸体材料: 铝

排放标准: 国V

电动机总功率(kW): -

电动机总扭矩(N·m): -

前电动机最大功率(kW): -

前电动机最大扭矩(N·m): -

后电动机最大功率(kW): -

后电动机最大扭矩(N·m): -

系统综合功率(kW): -

系统综合扭矩(N·m): -

电池支持最高续航里程(km): -

电池容量(kWh): -

电池类型: -

电池保修时间: -

电池充电时间: -

简称: 8挡双离合

挡位个数: 8

变速箱类型: 双离合变速箱(DCT)

驱动方式: 前置四驱

四驱形式: 适时四驱

中央差速器结构: 多片离合器

前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型: 扭力梁式非独立悬挂

转向助力类型: 电动助力

车体结构: 承载式

前制动器类型: 通风盘式

后制动器类型: 盘式

驻车制动类型: 脚刹

前轮胎规格: 235/50 R18

后轮胎规格: 235/50 R18

备胎规格: 无

接近角(°): -

离去角(°): -

纵向通过角(°): -

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): -

最小离地间隙(mm): -

最小转弯半径(m): -

最大涉水深度(mm): -

ABS防抱死: ●

制动力分配(EBD/CBC等): ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等): ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): ●

胎压监测装置: ●

防爆轮胎: -

安全带未系提示: ●

主/副驾驶座安全气囊: 主● / 副●

前/后排侧气囊: 前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘): 前● / 后●

膝部气囊: -

ISO FIX儿童座椅接口: ●

发动机电子防盗: ●

车内中控锁: ●

遥控钥匙: ●

无钥匙启动系统: ●

无钥匙进入系统: ●

上坡辅助: ●

自动驻车: -

陡坡缓降: -

可变悬挂: 软硬调节

空气悬挂: -

可变转向比: -

前桥限滑差速器/差速锁: -

中央差速器锁止功能: -

后桥限滑差速器/差速锁: -

电动天窗: ●

全景天窗: -

运动外观套件: -

铝合金轮毂: ●

电动吸合门: -

侧滑门: -

电动后备厢: -

后备厢感应开启: -

车顶行李架: -

真皮方向盘: ●

方向盘上下调节: ●

方向盘前后调节: ●

方向盘电动调节: -

多功能方向盘: ●

方向盘换挡: ●

方向盘加热: -

方向盘记忆: -

定速巡航: ●

自适应巡航: -

前/后雷达: 前- / 后●

倒车视频影像: ●

全景摄像头: -

行车电脑显示屏: ●

HUD抬头数字显示: ●

ECO节能模式: -

车载冰箱: -

座椅材质: 仿皮

运动风格座椅: -

座椅高低调节: ●

腰部支撑调节: -

肩部支撑调节: -

主/副驾驶座电动调节: 主● / 副●

第二排靠背角度调节: -

第二排座椅移动: -

后排座椅电动调节: -

电动座椅记忆: -

前/后排座椅加热: 前● / 后-

前/后排座椅通风: 前- / 后-

前/后排座椅按摩: 前- / 后-

后排座椅整体放倒: -

后排座椅比例放倒: ●

第三排座椅: -

前/后座中央扶手: 前● / 后●

后排杯架: ●

手动空调: -

自动空调: ●

后排独立空调: -

后座出风口: ●

温度分区控制: ●

车内空气调节/花粉过滤: ●

近光灯: LED

远光灯: LED

自适应远近光灯: -

日间行车灯: ●

自动头灯: -

转向辅助灯: -

随动转向大灯(AFS): -

前雾灯: ●

大灯高度可调: ●

大灯清洗装置: -

车内氛围灯: ●

前电动车窗: ●

后电动车窗: ●

车窗防夹手功能: ●

防紫外线/隔热玻璃: -

后视镜电动调节: ●

外后视镜加热: ●

内/外后视镜自动防眩目: 内- / 外-

后视镜电动折叠: ●

后视镜记忆: -

后风挡遮阳帘: -

后排侧遮阳帘: -

后排侧隐私玻璃: ●

遮阳板化妆镜: ●

后雨刷: ●

感应雨刷: -

GPS导航系统: -

车联网服务: -

中控台彩色大屏: ●

中控台大屏尺寸: -

蓝牙/车载电话: ●

车载电视: -

后排液晶屏: -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等): ●

多媒体系统:

扬声器品牌: -

扬声器数量: 8

自动泊车入位: -

发动机启停技术: ●

并线辅助: ●

车道偏离预警系统: -

主动刹车/主动安全系统: -

整体主动转向系统: -

夜视系统: -

中控液晶屏分屏显示: -

备注: -

快速通道: 了解经销商报价>>

进入车系频道 >>

更多车型对比 >>



分享到:
关于我们 网站声明 商务合作 联系我们 

Copyright ©2013-2022 大中华网 版权所有 未经授权 禁止转载、复制或建立镜像
本站申明:本站部分资料来自网络,如有侵权,请您联系我们,我们会在第一时间将其删除!