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（原标题：汉能讲述太阳能汽车新故事，李河君高调亮相）
7月2日晚，“汉能移动能源战略暨全太阳能汽车发布会”在北京汉能控股集团总部广场举行。汉能控股集团董事局主席李河君携汉能全新太阳能动力汽车高调亮相。
继去年巨亏122亿港元财报发布之后，汉能薄膜发电及其母公司汉能控股集团一直处于低调之中。但7月2日，汉能集团董事局主席李河君今年首次公开在数百家媒体面前高调亮相，并亲自驾驶汉能新推出的太阳能汽车绕场一周。
1996年赴港上市的汉能薄膜发电（00566.HK），因存在与母公司汉能集团间多宗关联交易，汉能股票去年曾遭到做空机构及外媒质疑。2015年5月20日上午因股价暴跌紧急停牌，当日下跌46.95%。上市公司千亿市值瞬间蒸发。去年7月15日，因涉关联交易等问题，汉能薄膜发电的股票又被香港联交所勒令停牌。今年初，汉能官方表示一直在与香港联交所方面进行沟通，争取股票尽早复牌。
今年3月18日，汉能旗下金安桥水电站于2014年发布的10亿元私募债被传或存违约风险，但当日下午，汉能通过微信公众号声明称，汉能集团10亿私募债已经得到解决，本金及利息已足额支付。
5月21日，汉能薄膜发电公告，李河君辞任上市公司执行董事及董事会主席，由“新人”袁亚彬接任。对于李河君卸任的原因，汉能方面在公告中称是“基于加强公司治理的原因”，李河君确认与董事会并无意见分歧。
7月1日，李河君在第一财经专访中称，去年来，汉能被银行债权人等连续抽贷100余亿元。他表示，“很多人都认为汉能完了，但其实，汉能最困难的时间已经过去了，以后只会一天比一天好。”但他也在专访中反思扩张过快，“企业的危机和困难，本质上是负债危机，没有负债哪来的危机？”李河君称，“过去步子迈得太大，扩张太快，以后要慢慢发展。”
汉能薄膜发电的年报显示，2015年，汉能薄膜发电营收28.15亿港元，较2014年暴跌70.7%；公司全年亏损122.33亿港元。截止2015年底，银行及其他借款为11.83亿港元，资产负债率为31.91%，负债合计50.24亿港元，经营性现金流-11.73亿。
汉能发布全太阳能汽车，被业内认为是在水电、薄膜发电之后，李河君押宝的全新移动能源战略。
2日晚发布会上，汉能正式发布了四款Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车。分别为Solar O，定位于智能化、网络化的小型车；Solar L则拥有近6米的超长车身，且全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身；Solar A造型独特，犹如海中快艇；Solar R则是一款太阳能新能源跑车。
发布会上，李河君还驾驶其中一款全太阳能动力汽车Solar R跑车绕场一周，为发布会打响首枪。汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民则在发布会中表示，此次发布的Solar系列太阳能汽车，在光照5-6个小时情况下，日均发电8-10度，可以驱动汽车行驶80公里，每年行驶2万公里以上。
