8月2日电 据香港《大公报》报道，港铁8月1日证实，轻铁屯门泳池站有月台去年底开始出现轻微沉降，但幅度一直维持在香港屋宇署的20毫米沉降指标内，强调铁路安全不受影响。有区议员指出，涉事月台附近路轨有超20处标记，要求港铁公布所有受监测沉降点资料，消除公众疑虑。有工程师表示，不同质地都可能因打桩造成沉降，若只有月台轻微沉降，暂不会影响行车安全，但要慎防沉降影响路轨。
港铁证实轻铁屯门泳池站有月台去年底开始出现轻微沉降。图片来源：香港《大公报》 记者 何嘉骏/摄
据报道，继西铁元朗站及轻铁天水围天荣站后，轻铁屯门泳池站也疑似因邻近地盘打桩出现沉降。对此，港铁发言人表示，受监测地盘去年1月开展工程，港铁去年底留意到二号月台出现轻微沉降，幅度平稳并维持在屋宇署20毫米沉降指标内。据港铁了解，工地大部分地基打桩工程经已完成，现正建造上盖，港铁会持续监察，若沉降达停工指标，会按既定机制，要求发展商暂停工程。
资料显示，涉事地盘是新鸿基地产发展的住宅项目，会分两期兴建2幢楼高约27层的住宅大厦，第一期已在今年4月申请预售楼花，预计落成时间是2020年第3季度。新地回应，屯门539项目一直按屋宇署及相关规定如常进行工程。
屯门区议会交通及运输委员会副主席叶文斌称，涉事地盘自7月25日开始没有泥头车出入，本周初不少市民看到多名港铁工程人员在泳池站视察，并“下路轨”目测，令人关注是否该站出现沉降问题。他表示，涉事月台附近路轨有超20处标记，要求港铁公布所有受监测沉降点资料，消除公众疑虑。
工程师学会前会长黄泽恩指出，不同质地都可能因为打桩等外来影响，造成沉降，若地下有溶洞、地质松软或新填海地，沉降幅度会较大，若只是月台出现标准范围内的沉降，应该不会影响行车安全，如有需要，港铁也可以在相关路段减速。被问及铁路站附近项目越起越高会否加速沉降，黄泽恩认为，不能一概而论，但打桩越深、范围越大，就越容易造成附近地面沉降。
