在放学“用车高峰期”时,西门口的小蓝车总是供不应求
但是在其他一些高校和市中心ofo小黄车已经很普遍了
为什么越来越多人选择ofo小黄车?
相比于摩拜单车,小黄车骑起来更加轻快
而且与西门口的永安公共自行车不同的是
小黄车不用找特定的停车桩,支付完锁起来就可以了
给我们提供了更大的便利
随着小黄车使用越来越广泛,问题也层出不穷
小黄车人为损坏
损坏的小黄车导致的事故
很多使用者反映的的小黄车bug:
“给我推送我的行程未结束的消息”
“更新后的app看不到附近车的数量了”
“小黄车机械锁漏洞:记住密码可无限次免费骑车。”
所以,在小黄车推广的同时
又遇到了有待解决的问题—如何看待小黄车问题
小黄车所引起的问题其根本还是人为造成的
网络上很多人讨论小黄车的问题
观点大致分为两类:
一是谈人性,谈道德
二是谈制度,谈小黄车设计
其实这两点也不冲突:
①损坏小黄车私自违规使用的行为
本身就不符合主流价值观。
②利用漏洞是不对的,
但也【不应该把本来是技术解决的问题去依靠人们的道德】,
而且长时间看来也不太可能稳定,
如果business需要道德来约束,那要规则有何用?
但是,也有网民认为
“把产品明显的漏洞放在使用者面前,不也是诱导“犯罪”吗?”
“让每个人随时随地有车骑。”
小黄车最初也是从公益角度出发,
虽然小黄车的bug导致了一些使用问题,
但我们在路上看到需要帮助的小黄车,
可以记录下地址和损坏情况,
交给官方处理。(微信公众号或官方热线)
其实,作为生活在新时期的我们,
公共基础设施的建立,为我们提供了诸多便利。
但我们在享受诸多便利的同时,
也应该尽力保护公共物品与基础设施,
在享受方便的同时,给予他人更多便利!
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